该活动邀请到宝洁大中华区供应链负责人marywagner、海信电器总经理胡剑涌、百世集团董事长周韶宁、申通快递董事长陈德军、菜鸟网络副总裁万霖等业界人士共同探讨如何提升物流业的服务，升级消费者体验。
观点一商家日益注重消费者体验
marywagner表示，宝洁公司在中国市场上已经有20年的历史，一直非常关注消费者使用商品的体验。“其实，电子商务是整个行业当中我所涉及发展最迅速的类别，消费者在网络上已经决定是否消费这个产品，接下来是消费者何时收到商品。我们更关注消费者的用户体验，这也涉及消费者所购买产品的运输问题，要按照消费者的需求将产品安全、及时而且保证质量地送到消费者手上，这就不仅仅是传统意义上的只是将商品放在实体店的货架上供消费者选择。这是前所未有的物流基础设施相连接的重要节点。”她表示，由于宝洁在中国市场上开发销售很多产品，尤其是一些美容美发、液体洗液的产品，都涉及物流的效率，“我们也需要跳出传统意义上只是生产不同类别产品的需求，还要考虑到向消费者的最终体验转型”。
胡剑涌则坦言，类似电视这种大件商品，目前在物流运输上挑战还是比较大，主要的问题就是用户体验不是很完美。“现在有一个数据叫ups管理（净推荐值），就是消费者用了之后会不会向亲戚朋友推荐。有关方面最近一个季度做了统计，‘最近不推荐’达到了30%，所以物流的提升空间非常大。一方面要求快速到达，一方面要确定性，也就是不仅要快，而且要准时，这个需要我们动脑筋解决。”他还表示，“据统计，线上破损率高于线下，这对于厂家来说，想要更充分地保障利益，必须消费者的体验也更完美才行。因为消费者收到的货有破损的话，一定会影响整体的满意度。所以，这方面送货的及时性、准确性和货物的安全到达，都是我们要努力的方向。”
观点二
需要确定性就需要成本
陈德军说，他从1993年开始做快递。“现在的快递行业是什么样的情况？是‘又想马儿不吃草又想马儿跑得快’。2015年全国平均快递费是13元钱，长三角是3.5元。韵达的老总也讲了是‘白菜价’。今天物流业要提‘说到就到’，3.5元怎么说到就到？这是很伤脑筋的问题。如果去烧钱的话，也是很苦恼的事情，我相信企业肯定是做不下去的。”他说。
陈德军认为，市场的竞争压价严重，导致很多下面的加盟网点业务员配送中感觉压力很重。“如果真的要想彻底解决根本性的问题，我认为，只有像美国一样做。美国现在只剩下了三大物流公司，一个是美国邮政，一个是ups，还有一个是联邦快递。三家公司的特色不一样，经营的产品也不一样。对于中国的快递，按照目前的情况走下去，我感觉一定要通过协同、统筹、整合，确定所有的价格，必须制定出非常明确的游戏规则，就像上次提到的调整快递费一样，真正的很多问题、很多措施还没有落实下去。每家企业有每家企业的不同特点，有些想占领市场，有些想提升服务，他们的需求不一样。”他认为，物流要求确定性，要求时间快，都需要成本。“送早不对，送晚也不对。比如要在上午的9点到10点时间送，需要确定性的时候，就需要成本，没有成本如何谈确定性呢？”他反问道。
周韶宁认为，电子商务发展非常快，消费者对服务的要求越来越高，任何时候都想得到他想要的东西，这就意味着整个商业模式的重建。“商业模式的重建就意味着要满足用户的各种个性化需求，就需要靠谱的服务。”他认为，现在的物流行业确确实实有点散，有点乱，所以才需要大家联盟起来更加协同，更加用数据提升整体的服务。“我们要做的就是综合服务，怎么用大数据驱动多方位的服务？没有大家一起互相分享、合作，会造成恶性的竞争，造成客户体验的下降。我觉得还有很多的事情要做。”他说。