有数据显示，我国快递业务量连续4年同比增速超过50%。然而，在快递规模快速增长的同时，却仍然难以摆脱包裹丢失、物品损坏、快递变“慢递”、物品丢失受损索赔难等行业乱象。(5月25日《宜春日报·月都早刊》)

这几年，快递业在迅猛发展的同时，也夹杂着良莠不齐，不仅暴力分拣、贩卖信息等疏漏百出，调包丢件、损毁慢递、被冒领等也每每为人诟病，业已成为新的投诉热点和发展瓶颈。

不必讳言，当下快递业整体处于较为低端的业态，一是从业门槛低，二是投递标准低，三是人员职业素养低，甚至低到“一间出租屋、一张桌子、一部电话、几个亲戚朋友”就能上路，由此发生快递纠纷也就在所难免了。

这一系列问题的产生，都源于一个共同的症结——制度与监管没有唱好“双簧戏”。规章制度不是没有，而是没有被有效执行。一方面，邮政管理部门人手少、力量弱，面对面广量大的快递公司和日以万计的邮包，显然是势单力薄;另一方面，消协部门接到投诉也只能协调、督促，处理起来明显感到乏力。

要解决上述乱象，离不开快递公司内部的严格管理，也离不开职能部门的严格监管。但最根本的，在市场竞争中，应让快递业来一次涅公式。只有完善相关规范，形成合理的市场分层和理性竞争机制，才能使快递业日趋规范化、专业化，从粗放型发展向精细化发展转型，这也是行业持续健康发展的保障。

其实，国家邮政局早在2011年就印发了《快递企业等级评定管理办法(试行)》，快递企业应按照公众服务评价、服务时效、人员素质等综合条件，分为五星、四星、三星、二星四个等级。当下，有必要对整个行业进行梳理、洗牌，以分级管理来倒逼快递公司拿出让人眼前一亮的新服务、新举措，以及更多的“私人定制”，用先进的分拣技术、科学的内部管理、完善的运行规则来提升质量和服务，从而让消费者在充分选择中感受到快递的便利和得到服务的尊严。