2016年9月1日，国家交通运输部办公厅发布了《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，同时宣布10月正式启动无车承运人试点工作，初步推行48个无车承运试点单位。然而，实际情况与我们预想的大相径庭。

截至目前，全国14个省（市）共179家试点企业名单公布。说好的48家呢？现在还有不少城市未公布，就已经超出了3.7倍还多。在“无车承运人”试点方案刚刚出台之际，山东表示：各市申报不能超过1家。上海有关部门则表示:原则上控制在20家。

然而，仅上海地区就公布了足足40家无车承运人试点企业！！这个现象一方面不免让人觉得：

1、试点的门槛相对宽泛了，试点在各地的执行标准，也并不统一。

2、原本认为首批的无车承运人试点名额会相对稀有，现如今，有点“烂大街”。大胆推测很可能明年“无车承运人”会全面放开。也就是说， 很可能每家三方物流企业、正规黄牛都将成为名正言顺的“无车承运人”，具备开票资质。

3、当然，还有一个意料之中的现象。中国的货源分布本身就地域性差异大，运输市场自然也具有地域性差异。从试点名单公布的密集度来看，也恰恰印证了这一点。深圳、上海等地区爆棚，内蒙古、江西等地区为数不多。好啦，下面开始公布名单！

●   无车承运人试点名单公示

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