如今互联网订餐快速增长，部分外卖送餐一味追求速度，无视交规导致的交通事故频频发生。目前全国各大城市外卖“骑手”交通违法较为普遍，事故发生率高发。公安部交管局统计数据显示，外卖送餐员最常见的交通违法行为有闯红灯、占用机动车道、逆向行驶和超速。

据了解，外卖送餐员平均一天要送20到30单，每一单可以赚5到6元，如果外卖没有准时送到顾客手里，就要被外卖平台扣200到300元。由于餐厅制餐占用了大多数时间，他们的配送时间也就只有七八分钟。不准时送达，一天就白干，为了赚钱，不少外卖小哥纷纷铤而走险，抢时送餐。

对此，不少网友纷纷表示心疼外卖小哥，称他们的钱来得不容易，都是拿命换的。不过，也有不少网友表示工作辛苦并不意味着可以成为闯红灯的理由，保障生命安全才是最重要的。

近期，全国交管部门将采取集中整治行动，严管电动自行车等送餐车闯红灯、逆行、占用机动车道等违法行为。同时进一步加强外卖送餐公司源头管理，对违法频次较高、不服从管理的列入“黑名单”。

公安部交管局督促互联网外卖企业加强对员工的交通安全教育，提醒送餐员和相关从业者自觉遵守交规，严禁闯红灯、超速行驶、逆向行驶等。

此外，各地还推出特色措施：

9月30日前，深圳交管部门将对1.7万名外卖“骑手”进行交通安全知识培训及相关网上考试。而今年以来，当地交管部门共查处非机动车违法行为27.5万余起，其中涉及送餐企业送餐员交通违法行为3.3万余起，占12.15%。

上海交管部门督促各外卖企业落实交通安全主体责任，一家外卖企业对“骑手”实行“一人一车一证一码”的管理措施，并向市民推出“骑手”交通违法行为的有奖监督举报，3周内“骑手”违法率从25.7%降至7%。

沈阳交管部门定期曝光送餐人员交通违法数量较多的企业，督促企业严格内部惩处制度，坚决辞退发生3次交通违法的“骑手”。

不过，治理外卖送餐交通安全问题，仅靠交警部门的努力显然不够。外卖交通安全隐患产生的直接原因，很大程度上在于送餐员求快赶时间，他们往往无视交规，见缝插针、横冲直撞。事实上，他们这样做的背后，有一只无形的手在推着他们不得不这么做，它就是外卖平台的考核机制。一旦送餐员因送餐延误被客户差评，送餐员便要面临远超收入的罚款;况且，送餐员的劳动报酬与其送餐多少相挂钩，送得越快也就意味着赚得越多。如此考核机制，迫使送餐员马不停蹄、争分夺秒。

由此可见，外卖送餐存在的交通安全隐患日益突出，除了送餐员自身安全意识差的问题外，更重要的是，必须改善外卖送餐平台的管理现状。为此，外卖送餐平台在人员准入、安全教育、检查监督等方面必须跟上。当前，尤其需要在充分考虑送餐远近、拥堵状况、天气条件等客观因素基础上，科学设置考核内容，继而在送餐速度、人身安全以及公共责任之间达成某种平衡，以此促使送餐员的工作节奏由单纯求“快”向“快稳结合”转变。